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Produite de 1996 à 1999 à une vingtaine d'exemplaires, la Porsche 911 GT1 reste sans doute l'une des autos les plus extrêmes sur route. Aux antipodes du moindre aspect pratique, impossible au quotidien et interdite aux claustrophobes, elle s'est tout droit échappé d'une épreuve d'endurance à la manière d'une Mercedes CLK-GTR. Très difficile à dompter, elle l'est tout autant à dénicher.
Et c'est en Allemagne qu'est à vendre l'un de ces rares modèles de 911 GT1. Une auto datant de 1997 et dont le flat-six 3.2 biturbo à refroidissement par eau a vraisemblablement été revu. L'annonce fait état d'un maximum de 700 ch, alors que le modèle d'origine n'en comptait "que" 544. Une puissance à mettre en relation avec le poids de l'ensemble, contenu à 1 150 kg. Déjà démoniaque en version originale, ce modèle encore revu ne sera donc pas à mettre entre toutes les mains.
Le prix de vente se charge quoi qu'il arrive de faire une première sélection. Il est demandé 1,2 million d'euros pour cette jolie brute. À l'époque, s'offrir un 1 000 mètre d.a. en 20,8 sec.
Et c'est en Allemagne qu'est à vendre l'un de ces rares modèles de 911 GT1. Une auto datant de 1997 et dont le flat-six 3.2 biturbo à refroidissement par eau a vraisemblablement été revu. L'annonce fait état d'un maximum de 700 ch, alors que le modèle d'origine n'en comptait "que" 544. Une puissance à mettre en relation avec le poids de l'ensemble, contenu à 1 150 kg. Déjà démoniaque en version originale, ce modèle encore revu ne sera donc pas à mettre entre toutes les mains.
Le prix de vente se charge quoi qu'il arrive de faire une première sélection. Il est demandé 1,2 million d'euros pour cette jolie brute. À l'époque, s'offrir un 1 000 mètre d.a. en 20,8 sec.
